起亚赛拉图的简介
1 、赛拉图（Cerato）是东风悦达起亚车系的一员，这是一款凝聚了起亚全球研发实力的作品 ，历时40个月精心打造而成 ，它象征着起亚品牌在世界舞台上的最新设计趋势。为了更好地适应中国市场，起亚以其出口车型为蓝本 ，深入研究了中国道路环境 、气候条件以及消费者的偏好 ，最终推出了专为中国市场量身定制的全新赛拉图 。
2、起亚赛拉图搭载了CVVT发动机，发动机整体采用双顶置凸轮轴（dohc） 、四缸十六气门结构，最大功率和扭矩分别为75kw/5800rpM 、143nM/4500rpm ，0－100km8秒的加速时间 。起亚赛拉图整体外观尺寸长宽高为4480mm/1735mm/1470mm ，轴距为2610mm，油耗3（90KM等速） ，最高时速186km/h ，车身重量1235千克。
3、cerato（赛拉图）是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的a+级轿车，2005年由起亚在华的合资公司东风悦达起亚负责生产 ，同年7月份展车下线中文名称为赛拉图 。cerato在欧美地区上市一年 ，即取得了10万辆的销售业绩，并且获得了加拿大评选的年度最佳车型 。
4、赛拉图是一款性能良好 、配置基本且有一定市场认可度的A+级轿车。以下是关于赛拉图的详细评价：市场表现：赛拉图是韩国起亚汽车首先在欧美地区推出的A+级轿车 ，并在上市一年内取得了10万辆的销售业绩。该车型还获得了加拿大评选的年度最佳车型 ，表明其在市场上受到了一定的认可和好评 。
5 、赛拉图采用了起亚先进的制造工艺，整体设计和制造标准都达到了较高的水平 。车辆的外观设计时尚大气 ，内部配置也相当丰富 ，无论是动力性能还是舒适性都表现出色。这款车在动力方面提供了多种选择，包括6L、8L等排量的发动机，满足不同消费者的需求 。
6 、赛拉图前悬挂为麦弗逊独立式 、后悬挂为多连杆式 。这种设计结构 ，旨在强调舒适性的同时增加一份运动气质。而这种结构也在起亚B级车远舰中得以运用 。赛拉图8l运动款标配了前排两个气囊 ，此外在侧面从a柱连接到b柱还配有两个大气帘 。
赛拉图长度
1、赛拉图的车身长度因车型年份不同存在差异，主要分为两个主流版本：2005-2007款长度约4480mm ，2008-201款长度约4500mm ，部分资料显示存在4595mm的特殊配置版本，但需以具体车型官方参数为准。
2 、三厢版赛拉图在长度数据上存在一定变化 。其中 ，最新出租车版本的长度为4560毫米 ，这一数据体现了该版本在空间设计上为满足出租车运营需求所做的考量，相对较长的车身能为乘客提供更宽敞的乘坐空间 ，提升乘坐舒适性 。
3 、起亚赛拉图整体外观尺寸长宽高为4480mm/1735mm/1470mm ，轴距为2610mm，油耗3（90KM等速） ，最高时速186km/h ，车身重量1235千克。
4、赛拉图轴距为2610mm，整体外观尺寸为4480mm/1735mm/1470mm，但在数值上看 ，在长度上比伊兰特短了45mm但在宽度和高度上分别比后者大了10mm 、45mm 。加之两者相同的轴距 ，所以车内腿部空间赛拉图与伊兰特的表现不相上下 。但赛拉图在宽度和高度上的优势虽不明显，可实际乘坐感较伊兰特优越。
5 、第一种尺寸记录赛拉图两厢版车身长度为 4350mm ，换算为公分就是 435 公分；宽度是 1735mm ，即 175 公分；高度为 1470mm，也就是 147 公分。同时 ，该车型的轴距为 2610mm ，换算后是 261 公分 。这种尺寸数据下的赛拉图两厢版，在车身整体大小上相对较为紧凑 。
08款赛拉图是几厢车
款赛拉图是一辆三厢车 最大优点 外观大气时尚 ，线条流畅；内饰简洁实用 ，布局合理；空间宽裕，储物空间实用性不错。最大缺点 内饰用料和做工较粗糙；动力一般 ，发动机噪音大；网友反映行车异响明显多见 ，油耗一般，装配工艺较差，4S的服务质量有待进一步提高 。
推荐手动标配赛拉图（欧风是两厢的赛拉图） 。赛拉图 ，是起亚在中国市场的主打车型。起亚属合资品牌 ，质量比国产的好，在中国市场多年 ，认可度很高 。08款新赛拉图 ，外观大方稳重，线条流畅 ，市场保有量大 ，质量可靠，内饰做工精细 ，材料很好 。
赛拉图被称为“欧风” ，是因为其设计融入了欧洲流行的两厢车设计标准，并由首席设计师彼得·希瑞尔结合中国消费者实用需求进行优化 ，整体风格彰显率性、浪漫的欧洲风尚。
第二种尺寸记录此记录中赛拉图两厢版车身长度为 4450mm ，即 445 公分；宽度是 1760mm，为 176 公分；高度为 1490mm，也就是 149 公分 ，轴距达到了 2700mm ，换算后是 270 公分 。与第一种尺寸相比，这种尺寸的赛拉图两厢版在车身长度 、宽度 、高度和轴距上都有所增加 。
赛拉图标准配置的怎么样?
手动挡起亚赛拉图是款家用紧凑型轿车 ，各方面表现较为均衡 ，适合看重实用性和驾驶质感的用户。核心优势1）它的手动变速箱换挡清晰，行程适中 ，搭配6L自然吸气发动机 ，最大功率112马力，低扭表现不错 ，不管市区跟车还是高速巡航都能满足需求 ，适合喜欢手动驾驶乐趣的用户 。
赛拉图的标准配置包括ABS、EBD、BAS 、四轮盘式刹车以及前排正副驾驶位双气囊等安全配置 。此外，单碟CD也是标配之一 ，满足了基本的娱乐需求。赛拉图的座椅调节形式为气压式调节 ，相比传统的滚轮设计更为便捷省力。
结后保养维修成本，家用还是相当不错的 。欧风采用前麦弗逊后多连杆悬挂，这种结构是目前轿车的主流设计 ，它的优点在于后悬挂能够完全针对车型进行匹配和调校 ，保证后轮始终能够紧贴地面，提高抓地力 ，也有利于车辆兼顾舒适性和操控性 。缺点是占用空间较大且成本较高。
在传动系统方面 ，赛拉图欧风配备了5速手动和4速自动变速箱 。然而，底盘方面略显薄弱 ，连杆的粗细仅相当于成年男性的手指 ，而半独立悬挂扭力梁的粗细则像是成年男性的胳膊 。这导致该车型的操控性相对较差。内饰设计以实用为主，空间表现尚可 ，但变速箱的表现并不出色 。
赛拉图欧风的网友评论
这台发动机给整备质量1255公斤的赛拉图欧风提供了足够动力 ，但不太容易找到推背感之类的东西 。在平坦的城市道路上欧风展现出轻盈敏捷的一面，油门踏板回馈力度比较轻 ，因此不用太大力你就可以看到转速指针直奔红线区 ，手挡车型可以拉升到上限6500转/分。离合器的表现不太理想，踏板空行程比较长，影响了换挡精确性 。
在传动系统方面 ，赛拉图欧风配备了5速手动和4速自动变速箱 。然而 ，底盘方面略显薄弱，连杆的粗细仅相当于成年男性的手指 ，而半独立悬挂扭力梁的粗细则像是成年男性的胳膊。这导致该车型的操控性相对较差 。内饰设计以实用为主 ，空间表现尚可，但变速箱的表现并不出色 。
赛拉图欧风的卖点是它的性价比较高 ，而且配置齐全 ，日常驾驶简单，不过机械内涵始终是它的短板。如果预算合适 ，9-11万的价格区间 ，我们还推荐福克斯 、马自达标致307，还有入门版的骐达给你选择。
本文来自作者[hnquku]投稿，不代表瞿酷号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.hnquku.cn/jsly/202603-3707.html
评论列表（4条）
我是瞿酷号的签约作者“hnquku”！
希望本篇文章《赛拉图两厢和三厢哪个好(赛拉图两厢和三厢哪个好开)》能对你有所帮助！
本站[瞿酷号]内容主要涵盖：技术领域,资源整合,技术服务,基因编辑,合成生物
本文概览：起亚赛拉图的简介 1、赛拉图（Cerato）是东风悦达起亚车系的一员，这是一款凝聚了起亚全球研发实力的作品，历时40个月精心打造而成，它象征着起亚品牌在世界舞台上的最新设计趋势...