雪铁龙爱丽舍和大众桑塔纳哪款质量更好?
1、总的来说 ，雪铁龙爱丽舍和大众桑塔纳在品质上各有千秋 。在做购车决策时 ，建议您亲身试驾，结合个人的实际需求和喜好 ，以找到最符合您要求的车型 。
2 、桑塔纳：大众品牌 ，价格相对较高，但品质和可靠性也相对较高。爱丽舍：雪铁龙品牌 ，价格相对亲民 。外观设计：桑塔纳：外观设计更加稳重 。爱丽舍：外观设计更加时尚。性能表现：桑塔纳：动力表现更加出色 ，适合注重驾驶体验的用户 。爱丽舍：更注重舒适性，适合追求乘坐舒适感的用户 。
3 、对比爱丽舍和桑塔纳两款车型 ，各有自己的优势 ，两车在发动机动力和变速箱基本相差无几，配置也差不多，两车不同的是桑塔纳的空间比爱丽舍要好一些 ，而爱丽舍油耗和底盘、悬挂比桑塔纳要好一些。
18款爱丽舍变速箱4at还是6at
1 、要留意 ，若用户咨询的是手动挡版本，则搭载的是5速手动变速箱 ，但18款爱丽舍的自动版本全是6AT ，没有4AT配置 。
2 、018款雪铁龙爱丽舍采用6L直列四缸自吸发动机 。在时尚舒适的车型上配备了五速手动变速箱和六速自动变速箱。动力输出足够日常出行，低排量油耗水平也有不错的表现。6L自吸发动机爱丽舍6L是CVVT高效发动机 ，多点顺序喷油 ，电子节气门，CVVT连续可变正时系统 ，直列4缸让动力输出更强劲 ，节气门响应更强劲 。
3、爱丽舍有两款匹配的变速箱：5速手动变速箱和6速手自一体变速箱 。爱丽舍是东风雪铁龙旗下的一款紧凑型车。有2018款在售，将于2018年12月上市 。2018款爱丽舍符合国五排放标准 ，销售指导价在5-4万之间 ，采用前驱 。爱丽舍使用什么变速箱 爱丽舍有两款匹配的变速箱：5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
4 、018年的雪铁龙爱丽舍配备了两款不同的变速箱 。一是5挡手动变速箱，它结构相对简单，成本较低 ，传动效率较高 ，驾驶者可以通过手动换挡直接控制车辆的动力输出，能给驾驶带来一定的操控乐趣 ，适合那些喜欢自己掌控换挡时机 ，享受驾驶过程的车主 。
5 、这台车的售价是38—28万，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近 ，自动挡并没有使用CVT ，而是爱信6AT变速箱，档位是经典的蛇形档 ，不容易挂错。几乎在国产车上都要消失的电子手刹也被爱丽舍所保留 ，而且还是飞机刹车的造型，设计比较别致 ，当然手感和普通的刹车一样 。
曾经最经典家轿,雪铁龙爱丽舍比桑塔纳还香,为啥卖不动了?
雪铁龙的方向盘也是只有转向和喇叭功能 ，仪表盘是机械材质，不过还好门把手设计比较粗壮，方便开门上下车 。这台车的售价是38—28万 ，不过市场优惠后与桑塔纳和捷达基本相近 ，自动挡并没有使用CVT，而是爱信6AT变速箱 ，档位是经典的蛇形档 ，不容易挂错。
所以雪铁龙爱丽舍目前处于停产在售状态，车型整体外观表现还不错 ，使用了家族式设计 ，整体的线条流畅比例比较协调 。
对比一下桑塔纳和爱丽舍：爱丽舍和桑塔纳性价比很高，小毛病都很少 ，虽然车型虽略显老一些 ，但经过二十几年的市场检验证明，质量还是比较可靠的 ，可能再有十年也不会被淘汰 。在市场成熟度、保有量 、保养和维修便捷程度和售后4S覆盖率方面在同级车中也比较有优势 ，二手车保值率也不错。
正是因为自己优秀的底盘技术，宝马集团看中了雪铁龙的底盘实力，从其手中购买了大量的底盘技术 ，运用到自己的底盘上 ，客观上来说，宝马有着如此优秀的运动性能 ，有一部风功劳来自于PSA集团 ，雪铁龙的底盘设计与调教可以说业内首屈一指，自造的后轮随动 ，底盘调节系统均来自于雪铁龙。
图说 汽车 我汇总了7月卖的最好的10款法系车 ，按照销量进行了排名，从上图就能看出法系车究竟有多惨 ，爱丽舍月销只有2410辆 ，和桑塔纳等经典老车相比，现状差的不是一星半点 。爱丽舍是不少老司机的第一辆车 ，现在7个月累销7万出头 ，只能说情怀和口碑也撑不起爱丽舍的销量了 。
不过2T发动机是三缸机，这是很多消费者不能接受的。另外，在国六即将全面实施的当下 ，目前标致308全系仅仅有一款车型满足国六排放 ，其余车型还都是国五排放的，这让人感觉标致308都有点自暴自弃了 。
新爱丽舍发动机耐用吗
1 、新爱丽舍发动机较为耐用 。以下从不同款式车型发动机的表现来具体说明：2014款新爱丽舍的发动机展现出了皮实耐用的特性。有实际使用案例表明 ，该款车型的发动机在行驶了十万公里的过程中 ，除了正常的保养操作外，没有出现过任何故障问题 。
2、全新爱丽舍凭借其皮实耐用的特性 ，赢得了众多用户的青睐 。其底盘表现出色 ，稳定性强，内部空间也相当宽敞。搭载的6发动机 ，整体动力输出较为稳健 。然而 ，部分车主反映存在烧机油的问题，但总体来说 ，这款车型的表现依然可圈可点 。 在使用过程中 ，全新爱丽舍的发动机确实有个别车辆会遇到烧机油的现象。
3、东风雪铁龙新爱丽舍16V发动机是典型的欧洲式高转速发动机，提供了优异的瞬时加速性能，这样的最大好处在于高速时在三车并行的情况下 ，新爱丽舍可以第一时间冲出困境 ，确保安全 。
4 、耐用性方面：- 爱丽舍：配置较高，车身稳定性好 ，底盘调校得当 ，外观独特 。但发动机在提速超车时可能较为吃力，且油耗稍高。- 威驰：保值率高 ，综合性能 、操控和油耗都不错。日本发动机的品质有目共睹 ，整体耐用性较好 。新威驰与全新爱丽舍对比：- 新威驰：性能和操控表现出色，油耗较低 。
5、新爱丽舍使用的是PSA原装的6L发动机（内部代号EC5） ，这台发动机完全是由PSA研发的 ，具有纯正的法国血统，虽然技术老旧 ，但是成熟可靠 、皮实耐用。这台6L发动机同时也使用在雪铁龙世嘉 、C4L、标致30标致408上面 ，网友 、媒体并没有反映有什么明显的问题 。
6 、你好，新爱丽舍动力系统沿用了顶置双凸轮轴十六气阀多点电喷发动机，这款发动机最大功率78/5750（kw/rpm） ，最大扭矩142/4000（N.m/rpm） ，自2003年，装备爱丽舍16V VTS车型以来 ，在市场上有着广泛的保有量和良好口碑 。装备在新爱丽舍上的这款发动机排放达到国IV标准 ，60公里等速油耗仅为0L。
雪铁龙爱丽舍用的是什么发动机变速箱
1、018款爱丽舍搭载的是第三代爱信6AT变速箱，不是4AT ，这是其动力系统的关键升级之处 ，该变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面比老款有显著提升 。
2 、018款雪铁龙爱丽舍采用6L直列四缸自吸发动机 。在时尚舒适的车型上配备了五速手动变速箱和六速自动变速箱。动力输出足够日常出行，低排量油耗水平也有不错的表现 。6L自吸发动机爱丽舍6L是CVVT高效发动机 ，多点顺序喷油 ，电子节气门，CVVT连续可变正时系统 ，直列4缸让动力输出更强劲 ，节气门响应更强劲 。
3 、东风雪铁龙-世嘉和爱丽舍采用直列四缸发动机。其中世嘉最大功率108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，带有CVVT连续可变气门正时技术 ，使用93#（北京92#）汽油 。从账面数据来看 ，这台发动机性能还算不错，但受制于4AT变速箱 ，并没有发挥出应有的实力 。
18款雪铁龙爱丽舍的十大缺点
其十大缺点为：18款雪铁龙爱丽舍的十大缺点的1到2挡有点肉。提速到3000转发动机声音较大。到3挡以上声音嘈杂很多 。车门关门声不厚重 。开门没有分挡位。只能开最大才能定位 。遥控开门一开五个门全开 。前排没有中央扶手。后排中央扶手太低 。没有杯托 。
雪铁龙爱丽舍的通病主要包括以下几点：发动机噪音大 ，可能与发动机的隔音处理或机械部件磨损有关。空调制冷效果差，可能是空调系统制冷效率不足或制冷剂不足 。悬挂系统问题 ，如前悬挂球头容易老化损坏 ，导致车辆摇晃或不稳定 。刹车系统问题，如刹车片磨损较快、刹车时有异响 ，可能与材质 、设计或维护不当有关。
储物空间布局不合理 ，虽然后备箱看起来很大，但实际使用起来不太方便 。 内饰简陋 ，使用塑料材料过多 ，缺乏高级感 。车主表示副驾驶没有安全拉手和遮阳板，后排也没有头枕，这些功能缺失令人遗憾。 减配严重 ，如副驾驶没有安全拉手 、遮阳板连镜子都没有 ，后排头枕也不是独立的。
雪铁龙爱丽舍的十大缺点：内饰不太好、车型太老、技术陈旧 、有噪音异响等 。内饰不太好，送的导航 ，没有esp没有锁车自动升窗八十以上明显 。没什么新技术 ，这么多年来好像就换了外面壳子手动档位比较生涩，根本没有吸入感 ，新车就感觉档把有点晃。
车主一表示 ，车内装饰过于简陋，缺乏实用性 ，尤其是塑料感强 ，副驾驶没有拉手和遮阳板连镜子也缺失，后排没有头枕 。车主二则认为减配太多 ，如无安全拉手 、发装镜等 ，这些问题可以改进 。车主三表示噪音较大，特别是上了80码之后，需要关窗听音乐才能接受 ，同时后排无法放倒 ，希望厂家能改进。
发动机防盗和方向盘锁止提高了安全性能，让驾驶者更加放心 。四轮独立悬挂比YLT更具优势 ，后轮随动技术也是雪铁龙的独门法宝 ，同时后视镜可以电动调节，行车超过10公里/小时会自动落锁 ，避免了等红灯时的不安全因素 。然而 ，全新爱丽舍也存在一些缺点。
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