标致408的历代车型发展
第一代408在拉丁美洲和俄罗斯继续生产 ，并进行了多次小升级和外观小改动。阿根廷于2021年停产 。第二代（T9；2014年）第二代标致408在2014年北京车展上亮相 。2016年6月 ，标致408（被称为标致408 e-THP）的国际版在马来西亚推出，但只有一种发动机和变速箱可供选择。
016年至2018年的标致408：这几年份的车型在外观设计上取得了显著进步 ，线条更加硬朗流畅 ，内饰也融入了高级感元素，如自适应巡航和全景天窗等 。这些配置满足了对车辆外观和配置有较高要求的消费者 。此外，这一时期的车型还以其独创的6+X安全系统为傲 ，确保了全方位的驾驶安全。
东风标致408初代目（2010款）是一款以空间为卖点的中国特供车 ，但受限于变速箱调校和品控问题，整体表现未达预期 ，属于典型的“一台变速箱毁所有”车型。身世与定位底盘与血缘：基于海外标致308拉皮改造 ，前麦弗逊后扭力梁悬架结构与307更接近，轮距比307更大 ，但并非407后继车型 。
014年至2016年 ，这个时期的标致408在外观上进行了一定的升级，车身线条更加流畅动感 ，车内配置也有所提升 ，例如加入了倒车雷达 、导航系统等 。不过，这个时期的标致408的价格相对较高 ，适合那些对配置要求较高的消费者。
标致408落地价多少钱
1 、标致408拉图版库存车的落地价因配置、地区优惠及购车时间等因素存在差异 ，全款落地价范围大致在6万至41万元之间 。以下是具体分析： 价格构成与差异标致408拉图版库存车的落地价主要由四部分组成：裸车价 、购置税 、保险费用及验车上牌费 。
2、025款标致408可以入手，具体原因如下：价格优势显著：2025款砍掉高配拉菲版本后，仅保留拉图与罗曼尼两个版本。低配罗曼尼裸车价8万元 ，全款落地约9万元；拉图版全款落地6万元 。青岛地区最高优惠达9万元 ，最低起售价仅07万元，性价比突出 。
3、025款标致408X：ME版原价137万元 ，优惠后187万元 ，落地价约147万元；RS版原价117万元，优惠后167万元 ，落地价约137万元。2024款标致408：360THP罗曼尼版原价97万元 ，优惠后67万元，落地价83万元；拉图版原价187万元 ，优惠后47万元 ，落地价73万元 。
4 、025款标致408拉图款落地价约4万元左右，具体因地区 、优惠政策及附加服务有所浮动 。核心价格信息 官方指导价：2025款408拉图版（360THP龘龘款）指导价为187万元起。
标致408有自适应巡航吗
1、【太平洋汽车网】标致408有自适应巡航 ，配置有自适应巡航的原因是为了通过车距传感器的反馈信号 ，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，控制车辆的行驶状态，同时通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力 ，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制 ，以减轻驾驶者的疲劳 。
2 、在配置方面，东风标致408X将配备自适应巡航 、车道辅助等智驾辅助功能 ，GT版本采用Alcantara材质座椅 ，配备8色氛围灯，带3D显示效果的液晶仪表以及电动尾门等 。同时 ，新车还配备Claudia真皮座椅 ，提供蓝、黑双色可选和拼色缝线；前排配备10向电动调节 、4向腰托和座椅加热。
3 、伊兰特和标致新408各有优势，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。伊兰特的优势：舒适性：伊兰特在舒适性方面表现出色 ，配备了多项高端配置 ，如自动空调、PM5过滤装置和全速域自适应巡航等，这些配置为驾驶者带来了极大的便利和舒适的驾乘体验 。
2022新款标致408的真实口碑
022新款标致408的真实口碑如下：2022款标致408的内饰也采用了全新的设计 ，同样能给人耳目一新的感觉 。它的中控台采用较多平直的线条 ，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬 ，但跟其它装饰件搭配后 ，视觉效果还不错 。
东风标致408全系搭载170马力6T发动机与6AT变速箱，综合产品力表现均衡 ，结合价格与配置来看值得入手 ，但需接受法系车当前市场口碑下滑的现实 。
标致408 6T版本整体表现值得购买，但需根据个人需求权衡配置与小问题。核心性能表现突出标致408 6T自动豪华款搭载的发动机与C4L同源 ，动力充沛且响应迅速 ，S挡模式下加速体验出色，适合追求驾驶激情的用户 。
东风标致新408凭借在车身材料 、工艺及结构方面的卓越表现 ，荣获“2022中国十佳车身 ”与“最佳材料 ”两项大奖 ，其核心优势可归纳为以下方面：不惜成本的高标准用料高强度钢与镀锌材料：整车高强度钢占比超70%，双面镀锌金属材料占比超86% ，显著提升车身抗腐蚀性与结构强度 。
对比结论：新408外观更激进 ，适合追求个性；威朗Pro设计更精致，受众范围更广。动力与驾驶体验标致新408：全系搭载6T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱 ，最大功率125kW ，峰值扭矩250N·m 。动力输出平顺，中后段加速有力 ，底盘调校偏舒适 ，适合日常通勤 。
好。2022东风标致408的发动机款式虽然老旧，但是相对来说技术比较成熟 ，不容易出现问题 。变速箱以手动变速箱为主 ，非常不错 。底盘则是标致408最大的优势，底盘的质感非常好 ，非常耐用 ，转向的稳定性非常不错。
东风标致408:全系170马力,配6AT变速箱,值得入手吗?
东风标致408全系搭载170马力6T发动机与6AT变速箱，综合产品力表现均衡 ，结合价格与配置来看值得入手 ，但需接受法系车当前市场口碑下滑的现实。
动力平顺性：170匹马力搭配爱信6AT变速箱，平顺性突出，变速箱灵敏度高 ，支持手动换挡 ，适合追求驾驶体验的用户 。主要缺点功能设计缺陷：发动机自动启停功能无物理开关，操作繁琐 ，部分用户认为影响使用便利性 。
动力与操控：动力组合：全系搭载6T发动机+爱信6AT变速箱 ，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米 ，动力输出线性 ，初段加速轻松，中后段持续均衡。底盘调校：CLDR大师级底盘过滤细碎震动 ，悬挂阻尼紧绷 ，平衡操控与舒适性 。NVH表现：时速100km/h内噪音抑制优秀，超速后仅有轻微风噪 。
首先从动力说起 ，标致408动力选项很多 ，这一点和同价位的大众朗逸有几分相似。优惠后价格低至10万出头的标致408搭载2T和6T两款涡轮增压发动机 。其中2T动力版发动机为公认低级的三缸结构，其最大输出功率为136马力，国V版匹配5速手动和6速手自一体变速箱 ，国VI版则匹配6速双离合变速箱 。
标致新408搭载6T全铝双涡管发动机 ，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m ，匹配6AT变速箱。对比竞品车型 ，同价位里这算得上是“黄金动力”了，满足家用是无压力的 。车子一动起来 ，标致新408给到的感觉是“就这个法系味儿 ” 。
动感驾趣：全系标配6T全铝双涡轮增压直喷发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱 ，配合百年CLDR大师级调校底盘，兼顾动力性能与操控稳定性 ，形成差异化竞争优势。
从海外售价看东风雪铁龙 、东风标致为什么是良心车 、良心价
从海外售价来看 ，东风雪铁龙、东风标致被称为良心车、良心价，主要体现在以下方面：国内售价远低于海外标致408X：由神龙汽车公司出口至越南的标致408X ，售价折合人民币26万元—37万元 ，而国内官方直售价为157万元起，售价比越南便宜一半，其在欧洲以及日本的售价也接近30万人民币 。
安全性能的务实投入车身结构：如标致30雪铁龙C5等车型采用高强度钢比例达70%以上 ，车门一体冲压成型技术 ，碰撞测试中（如Euro NCAP）多次获得五星评价 。全系标配：即使入门级车型如标致208，也标配6气囊+ESP ，对比同价位日系/德系车型配置更全面。
这种说法有一定依据。标致雪铁龙旗下部分车型在设计 、配置 、质量等方面有不错表现 ，被认为是良心之选 。在标致雪铁龙的车型中，雪铁龙凡尔赛 C5X、标致 508L 和雪铁龙天逸 C5Aircross 被称为法系最良心的车 。雪铁龙凡尔赛 C5X 是中型轿车 ，外观设计出色 ，车内空间宽敞。
高性价比优势良心价格：东风雪铁龙C6凭借其出色的产品力，在价格上具有极高的竞争力 ，为消费者提供了物超所值的购车选择 。消费者认可：很多在这一轮限时直享活动中没有抢购到C6的消费者明确表示 ，已经把目标锁定到东风雪铁龙其他车型上，进一步证明了消费者对东风雪铁龙品牌和产品的高度认可 。
本文来自作者[hnquku]投稿，不代表瞿酷号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.hnquku.cn/jsfw/202603-1446.html
评论列表（4条）
我是瞿酷号的签约作者“hnquku”！
希望本篇文章《【2022标致408海外版,标致408海外车型】》能对你有所帮助！
本站[瞿酷号]内容主要涵盖：技术领域,资源整合,技术服务,基因编辑,合成生物
本文概览：标致408的历代车型发展 第一代408在拉丁美洲和俄罗斯继续生产，并进行了多次小升级和外观小改动。阿根廷于2021年停产。第二代（T9；2014年）第二代标致408在2014年...