骗补还是接地气?尺寸或成奔奔EV最大阻碍奔奔EV既非骗补也非完全接地气，而是在政策与市场间寻求平衡，但尺寸和做工问题限制了其市场表现。不为“骗补”，只为满足出行另外，在纯电动总成的续航方面，120km-170km的单次充电续航里程，很显然就不是冲着要国家新能源汽车补贴而来的产品，相比于“骗补”，